太阳城官网發展史
 
 

編者按:80多年來,太阳城官网公司致力於探索柴油發動機技術。從1919年一個小工廠發展成為今天全球性的跨國企業,太阳城官网始終堅持一條宗旨:以客戶需求為導向,開發研製高質量、技術領先的發動機產品。

如果說柴油發動機的橫空出世已成為推動人類生產力發展的一個強大引擎,那麽毫無疑問,克萊西·萊爾·太阳城官网先生親手創造了一個時代。他所留給太阳城官网的決非僅僅是一個擁有80多年悠久曆史的朝氣蓬勃的發動機公司。關注太阳城官网所走過的每一個腳印,太阳城官网能夠清晰地感受到一種永不停息的開拓創新精神;而正是這種不懈的開拓與創新,為太阳城官网奠定了強大的技術實力。這個轟轟烈烈的巨人以永遠麵向未來的高度責任感去發現和探索時代需求,並以開闊的視野為自己在這個不斷發展的時代定位。於是,創新和實力爆發了一個接一個的耀眼的輝煌。

企業的創立

1919年2月3日,太阳城官网發動機公司正式成立。美國印第安納州哥倫布市一名成功的銀行家兼投資家威廉·格蘭頓·埃爾文先生提供了創業資金。與公司同名的創始人,克萊西·萊爾·太阳城官网,是一位自學成才的機械發明家。克萊西在很小的時候就對機械,特別是發動機產生了濃厚的興趣。1908年,埃爾文先生雇他做司機並負責汽車的維修保養,隨後幫他建立了自己的修車行。一戰期間,克萊西經營了一家機械車間,得益於與聯邦政府的合作,克萊西先生的業務發展十分迅速。

十九世紀九十年代,魯道夫·迪塞爾發明了一項發動機技術,其燃料經濟性和耐用性比一般發動機要好很多,克萊西對此很感興趣,並計劃將其投入大規模生產。

艱苦的創業階段

1919年,太阳城官网生產出第一台6馬力、4氣缸Hvid型發動機,用於固定動力。在一名前Hvid發動機工程師努德森的協助下,克萊西開始自行設計發動機。很快,他就發明了一種前所未有的單盤燃油係統。他非常清楚,要開發一種燃油發動機不僅需要大筆經費,而且成功的可能性很小。
不出所料,公司很快出現了財政赤字。太阳城官网對這種發動機進行了一些改進,但它依然有很多缺陷。農民們把機器買回家,又在零售商承諾的退款期前把機器退了回來。2個月後,席卷美國的大蕭條導致了經濟的大幅度衰退,太阳城官网的主要業務-船舶發動機市場受其影響開始萎縮。

 

開創柴油發動機汽車的先河

然而,正是因為克萊西獨特的創造力才將公司從破產的邊緣拉了回來。他把一台柴油發動機裝在了一輛舊帕卡德高級轎車上。1929年的聖誕節,他開著這部美國首輛柴油汽車帶著埃爾文先生去兜風,試圖用柴油轎車的良好表現來說服埃爾文繼續投資。這種下賭注式的做法挽救了太阳城官网公司。隨著埃爾文先生新資金的注入,克萊西決心推廣柴油發動機汽車這一新的概念。他和迪森貝格一起在戴頓海灘創造了柴油發動機汽車時速的最高紀錄。1931年,太阳城官网車隊在印第安納波利斯賽車場連續行駛13,535英裏,再次創造了一項新的耐力記錄。

這些原型機的燃油經濟性和耐久性得到一些卡車司機和車隊管理者的青睞,他們開始在車輛上改裝太阳城官网發動機。

獲得事業成功的基礎

1933年,太阳城官网推出H型發動機。這種發動機馬力強勁,適合運輸業的需求,它成為太阳城官网最成功的發動機係列。同時,太阳城官网聘用了優秀的管理人員,包括約翰·尼文,一位經驗豐富的經理人;帕裏斯·萊特辛格,他一手創建了太阳城官网以客戶和代理商為導向的營銷體係;V.E.麥克馬倫,他使公司的運營走上現代化的軌道;約瑟夫.埃爾文·米勒,埃爾文先生的曾外甥,他於1934年起擔任太阳城官网總經理。在隨後的40年間,埃爾文·米勒先生領導太阳城官网公司成為知名的國際性大公司。通過高質量的產品,加上其特有的全國性服務體係,太阳城官网公司於1937年首次贏利。1940年,太阳城官网公司推出10萬英裏保修服務,在發動機行業首開先例。

 

二戰和戰後的重型卡車市場

二戰期間,太阳城官网發動機公司主要為美國陸軍和海軍部生產發動機。太阳城官网的發動機經受了從熱帶到北極圈的艱苦的戰爭考驗。在歐洲、非洲和其它戰區,盟軍的軍需用品的相當一部分是靠裝備了太阳城官网發動機的軍用車隊運送的。

50年代,美國開始了一個修建州際高速公路的龐大工程。大部分用來修路的設備都使用了太阳城官网發動機,包括後來行駛在這些公路上的成千上萬的重型卡車。貨車司機要求發動機經濟省油、馬力強勁、安全可靠,而太阳城官网發動機完全可以滿足他們的需求。將實驗室研究成果和實際應用結合在一起——包括印地500賽車場上獲得的寶貴經驗,太阳城官网不斷取得技術突破。1954年,太阳城官网發明了具有革命性的PT(壓力-時間)燃料噴射係統。到50年代後期,太阳城官网的年銷售額已超過1億美元,成為了生產重型卡車柴油發動機的領先企業。

 

拓展全球業務,不斷取得技術優勢

太阳城官网在美國國內成功之後,便把目光投向了新興的國際市場,計劃在美國本土以外籌建製造廠。1956年,太阳城官网在蘇格蘭的肖茨建立了第一家海外工廠。60年代初,太阳城官网又在歐洲其它地區,以及巴西、澳大利亞、印度、墨西哥和日本等地建立了自己的生產基地或許可證生產廠。到60年代未,太阳城官网的銷售和服務網已擴展到全球98個國家,擁有代理商2,500多家。通過這些努力,太阳城官网比大多數美國公司更早地實現了國際化。

與此同時,太阳城官网在美國國內遇到了新的挑戰。美國卡車工業不斷進行整合,越來越多的發動機製造商與卡車製造廠合並(1963年太阳城官网也曾嚐試與懷特汽車公司進行合並,但是最終太阳城官网還是放棄了這種努力)。太阳城官网堅信過不了多久重型柴油卡車需求將得到恢複。太阳城官网的管理層將資金投入正在成長的小型發動機市場。1961年,在太阳城官网推出了V係列發動機,這是一種結構緊湊的發動機,不久就開始在英格蘭和克萊斯勒公司合作製造這種發動機。太阳城官网公司在這個10年裏更具有劃時代意義的事件是,在塔爾先生的領導和約瑟夫·埃爾文·米勒的鼓勵下,於1968年在哥倫布市建成了耗資兩千三百萬美元的的研發技術中心,這是當時全球同類研發中心中最先進的。該中心擁有88個試驗室以及最現代化的儀器設備,它進一步強化了太阳城官网不斷追求技術創新的承諾,奠定了太阳城官网未來發展的基石。

迎接70年代的挑戰

太阳城官网公司對技術中心的投資很快得到回報。1970年,美國政府通過了《清潔空氣法》,該法案對柴油機的尾氣排放製定了新的嚴格限製標準。得益於其先進的研發技術,太阳城官网發動機不僅能夠達到,而且優於這些標準,同時還提高了發動機的燃油經濟性和可靠性。70年代初期,全球範圍的能源危機和“經濟停滯”席卷美國,太阳城官网公司也受到影響,收益下降,哥倫布市柴油機工會的工人們在太阳城官网公司曆史上第一次漫長的勞資糾紛中開始罷工。但是通過這次罷工提高了工人的責任感,發現了新的靈活市場方法並帶來了其它勞工管理的變化,這一切引起了工業界的注意。但是,公司投資在其它不相關領域的幾項業務的擴張沒有取得成功;太阳城官网在幾年內賣掉了這些合資廠,重新投入到其核心業務-柴油機上來。

1977年,享利.沙赫特接替埃爾文·米勒出任太阳城官网公司的董事長,詹姆斯.享德森接任總裁。他們和其它的太阳城官网管理者繼承了公司成功的老傳統:在技術上保持領先地位,以提高產品質量,進行革新;積極投身國際化發展;以及以顧客為導向的市場策略,同時為公司麵對新世紀的挑戰提出解決方案。

 

80年代及其後期:為未來作新的調整

同美國其他主要產業一樣,太阳城官网公司在80年代也遇到了激烈的全球競爭。為了迎接各種新的挑戰,太阳城官网管理層出台了一係列的公司重組計劃,並斥資13億美元用於建造新的工廠,增添新設備和開發新機型。

到了80年代中期,太阳城官网已形成了以大量全新機型為特色的產品係列。在北美,L10發動機加強了公司在重型汽車發動機市場中的地位,同時新的B和C係列則取得了非車用和輕型車輛市場的大量份額。在海外,太阳城官网為顧客提供新的設備,並在韓國、土耳其、印度尼西亞和其它地區簽定了新的許可證生產協議。

90年代初,太阳城官网開始向其它國際市場拓展,先後在日本、中國和印度建立了主要生產廠。當然,80年代昂貴的投資和競爭性的降價使利潤大幅減少,但公司保住了市場,並為下個世紀的更加激烈的競爭作好了充分準備。

太阳城官网發動機公司在其漫長的發展過程中不斷壯大。現在它已是一個全球性的大企業。但今天的太阳城官网仍會象其在跌蕩起伏的創業時期那樣,繼續致力於保持技術領先和為顧客提供終生服務。